Зимняя шина Hankook iPike RS2, как и её предшественница, предназначена для легковых автомобилей. Однако, по сравнению с предыдущей моделью, она обладает улучшенными сцепными свойствами на скользких покрытиях, более эффективной тормозной способностью и повышенной надёжностью в сложных дорожных условиях.
Разработанный заново протекторный рисунок
Ключевым отличием этой шины от iPike RS первого поколения является её протекторный рисунок. Он остался симметричным и направленным, но форма, размеры и расположение элементов были существенно изменены. В центральной части шины расположены более крупные блоки, которые эффективно распределяют внешнюю нагрузку по пятну контакта, обеспечивая стабильность сцепных свойств.
В то же время, в плечевых зонах блоки стали меньше, но их количество увеличилось. Это решение улучшает работу протектора при продольных ускорениях и облегчает выезд из заснеженной колеи.
Несколько видов ламелей
Как и у предшественницы, протектор этой шины содержит несколько тысяч так называемых «3D-ламелей» — узких прорезей с 3-осевой направленностью граней на вертикальных стенках. Однако форма и схема размещения этих элементов были существенно изменены.
Ламели в центральной части шины направлены под более острым углом относительно движения, что значительно повышает курсовую устойчивость на скользком покрытии.
Значительная часть прорезей имеет классическую прямую форму, располагаясь в центральной части под небольшим углом. Это решение улучшает продольные сцепные свойства на мокром покрытии, образуя высокие и длинные грани, а также направляя воду в одну из близлежащих дренажных канавок.
Оптимизированная схема расположения шипов
Ещё одним важным нововведением является схема расположения шипов. Количество формируемых ими продольных рядов не 10, как раньше, а 12. Шипы располагаются ближе к центру протектора, что обеспечивает более равномерное распределение по всей его площади. Это решение значительно улучшает стабильность сцепных свойств на обледенелом покрытии.
Улучшенная работа дренажных канавок
Протекторный рисунок шины содержит множество дренажных канавок. Значительная их часть располагается под острым углом, что позволяет эффективно отводить воду и её смесь со снегом при вращении колеса. В плечевых зонах, в местах пересечения с поперечными канавками, протектор имеет возможность уплотнять и удерживать снег, дополнительно усиливая сцепление.
